F1土耳其站周五练习赛数据分析:赛道抓地力提升,梅赛德斯领先
今年伊斯坦布尔公园赛道最大的变化是抓地力明显提升,意味着周五车队在周五都大幅调整了赛车的设置。- 单圈方面,梅赛德斯最快,红牛落后0.32秒,法拉利、迈凯伦和Alpine旗鼓相当。- 长距离方面,法拉利和红牛同落后梅赛德斯0.24秒,小红牛略快于迈凯伦。- 完美单圈(最快mini-sector相加),勒克莱尔快过汉密尔顿,博塔斯、佩雷兹和加斯利位列P3到P5。- 梅赛德斯在慢速弯优势明显,红牛在中速弯最快,直道方面法拉利略快。梅赛德斯是周五场上最快的赛车,汉密尔顿和博塔斯的单圈和长距离圈速都不错,“少见的”在周五就找到了合适的设置,单圈比红牛快0.32秒,长距离也领先四分之一秒。不过最大的问题还是汉密尔顿的罚退,虽然不是从队尾起步,但超车还是一个不小的挑战;前面就要看博塔斯的发挥了,至少赛车目前看具备争冠的实力。红牛方面则在中速弯遇到一些困难,维斯塔潘在TR中报告前轮缺乏抓地力,尤其是右前轮(逆时针赛道压力最大),通过调整设置情况有所改善,并且在中速弯做到了比梅赛德斯更快,不过整体上还有不少需要调整,因为从分段计时上看他们每一个计时段都比梅赛德斯慢0.1秒。法拉利在周五的表现让车迷感到振奋,尤其是勒克莱尔的单圈仅落后不到0.2秒,如果将最快的mini-sector相加,甚至比汉密尔顿还要快。从统计数据上看,单圈与红牛并列,重油条件下的感觉也非常好,相比之下,塞恩斯的状态来得要慢一些,但可以理解,反正他要从队尾起步。迈凯伦方面则是稳扎稳打,他们在第三计时段仅次于梅赛德斯,单圈上也能紧随对手法拉利,长距离方面稍微欠缺,不过迈凯伦一贯在周五都会有所保留。另外更重要的是,诺里斯并没有因上一场比赛受到影响,队友里卡多的速度也不错,虽然没有在二练做出标杆成绩,但通过mini-sector相加他其实与诺里斯相差无几。Alpine本赛季在周五的表现都不错,但却很难保持住,从数据上看,他们无法匹敌法拉利和迈凯伦。而周五给人惊喜的是小红牛,长距离能够排到P4,单圈方面则还需要加把劲,不过角田的状态有所回升对车队来说也是个好消息。(图片来源网络)

Author